«به هر حال ایشان (پژمان جمشیدی) در سینمای امروز جایگاه دارند، قطعا مخاطب دارند و خیلی‌ها دوست شان دارند اما من همچنان ایشان را به عنوان فوتبالیست می‌پذیرم، نه بازیگر.»
به گزارش خراسان؛ به بهانه بازپخش مجموعه «وضعیت سفید» ساخته حمید نعمت‌الله با عباس غزالی، بازیگر نقش محبوب «بهروز» در این سریال، گفت‌وگویی کرده است.
او در این گفت‌وگو درباره بازی پژمان جمشیدی در سریال زیرخاکی گفت: «یک قسمت را دیدم و نمی‌توانم نظر بدهم. به هر حال ایشان در سینمای امروز جایگاه دارند، قطعا مخاطب دارند و خیلی‌ها دوست شان دارند اما من همچنان ایشان را به عنوان فوتبالیست می‌پذیرم، نه بازیگر. همیشه نظرم درباره کسانی که از حرفه دیگری وارد بازیگری می‌شوند این است که اگر بازیگران درس خوانده و پیش کسوتان این حرفه جایگاهشان محفوظ است و در حال فعالیت هستند، هیچ ایرادی ندارد اما بازیگر پیش کسوتمان ناراحت است و به دلیل این که به او کار نمی‌دهند، در خانه غصه می‌خورد، تا آن جا که یکی از آنها در یک برنامه تلویزیونی درد دل و گریه کند تا یک عده یادشان بیفتد و دوباره بهشان کار بدهند. تازه خیلی‌ها همان برنامه و تریبون را هم ندارند.
در این شرایط خیلی دردناک است که مثلا فلان خواننده یا فوتبالیست، بازیگر شود. به نظر من در این دنیای هنر دارد یک مقدار نامردی صورت می‌گیرد. ما بازیگران درخشان مرد داریم که میانسال هستند اما فراموش شده و در خانه نشسته‌اند و منتظر یک تلفن برای کار هستند، بعد موهای بازیگر جوان را سفید می‌کنند و نقش پیرمرد یا میانسال را بازی می‌کند! یا یک دختر جوان را پیر می‌کنند و نقش مادر را بازی می‌کند! من درباره این ماجرا بحث و نقد دارم، وگرنه در این که هرکس بیاید جای خودش را دارد و جای دیگری را نمی‌گیرد، شکی نیست.»
غزالی همچنین درباره بازیگرانی که مجری می‌شوند، هم گفت: «تفاوتی ندارد. در حوزه اجرا هم مجریانی داریم که از این اتفاق دلخور می‌شوند و می‌پرسند مگر ما نیستیم؟ فکر می‌کنند با این کار می‌توانند مخاطب بیشتری جذب کنند اما بیشتر باید به این فکر کنند که آیا مخاطب با بطن برنامه ارتباط برقرار می‌کند؟ من خودم با این که در نوجوانی اجرا کردم اما در این سال‌ها پیشنهاد اجرا را نپذیرفتم. مثلا برای اجرای برنامه «وقتشه» با من تماس گرفتند اما نپذیرفتم. بهتر است اگر قرار باشد این اتفاق هم بیفتد برنامه تخصصی باشد، به عنوان مثال من را برای برنامه‌ای مرتبط با سینما دعوت کنند.»
کیفیت شرکت های هواپیمایی را بر اساس قدمت و سابقه شرکت هواپیمایی مورد سنجش واقع نمی شود. به همین خاطر کیفیت هایی که در ادامه می آید بر اساس تکنولوژی مورد استفاده، کیفیت هواپیمای ناوگان و رضایت مشتریان لیست بندی شده است.
شرکت هواپیمایی کیش ایر: این ایرلاین به این دلیل از اهمیت بالایی برخوردار است که ناوگان هوایی آن پیشرفته و جدید می باشد. از آنجا که می دانیم نوع و مدل هواپیماها یکی از عوامل مهم در تعیین سطح کیفیت خدمات می باشد، ایرلاین کیش ایر در گذشته از دو فروند هواپیمای مسافربری توپولوف استفاده می کرد، زمانی که استفاده از این نوع هواپیماها ممنوع شد شرکت کیش ایر این دو فروند را از ناوگان هوایی خود حذف کرد و به جای آن از هواپیماهای با کیفیت تر و جدیدتر استفاده کرد.
شرکت هواپیمایی معراج: این شرکت هم در رده بهترین ایرلاین ها قرار دارد. ایرلاین معراج به خوش قول ترین شرکت های هواپیمایی ایران تبدیل شده است، به این دلیل که پروازهای این شرکت با تاخیر خیلی کم صورت می گیرد. ایرلاین معراج از خدمات با کیفیت دیگری مثل سرویس های غذایی و کترینگ، تعمیرات هواپیما و فعالیت گسترده در مقاصد مختلف داخلی و خارجی برخوردار است که همین خدمات باعث جلب و رضایت مشتریان شده است. برای خرید بلیط هواپیما این شرکت می توانید از سامانه و اپلیکیشن مستر بلیط خرید خود را انجام دهید.
شرکت هواپیمایی آسمان: یکی از بزرگترین و بهترین ایرلاین های کشور جمهوری اسلامی ایران، آسمان است که از ادغام چهار شرکت هواپیمایی کوچک به وجود آمده است. ناوگان هوایی مجهز و گسترش و رشد توانایی های فنی-عملیاتی پرسنل آن موجب شهرت این شرکت شده است. آسمان، ۳۳ فروند هواپیمایی دارد که به مقاصد داخلی و خارجی پرواز می کنند. از دلایل دیگری که باعث شده این شرکت در لیست بهترین ایرلاین ها قرار بگیرد گسترش تعداد مسافران، توسعه پروازها، فعالیت در زمینه آموزش به نیروهای حرفه ای و تجهیز کردن هواپیما بوده است.
معرفی ناوگان ها
ناوگان های هوایی موجود در ایران از هواپیماهای متنوعی برخورد دار هستند، از آنها که سن بیشتری دارند تا جدیدترین آنها در این ناوگان ها مورد استفاده قرار می گیرند. به جز هواپیماهای مسافربری در این ناوگان ها هواپیماهای باربری نیز وجود دارند. هدف اصلی ما این است در قسمت پایانی مقاله به معرفی برخی از جدیدترین هواپیماهای مسافربری که در ناوگان ها استفاده می شوند بپردازیم.
ایرباس A320
یکی از بهترین هواپیماها در دنیا ایرباس A320است که جزء پرفروشترین هواپیماها به شمار می رود و از این منظر در رتبه دوم قرار گرفته است. نمونه هایی از این نوع هواپیما در شرکت های هواپیمایی ایران دیده می شود که بازه عمر آن ها عمدتا به ۳۰ سال می رسد. ایرلاین های ایران ایر و آسمان از خریداران این نوع هواپیما هستند.
ایرباس A340-600
یکی جدیدترین هواپیماهای جدید وارد شده به ایران هواپیمای A340 است که در رده هواپیماهای مسافربری عظیم و چهار موتوره می باشد. این نوع هواپیما توانایی حمل مسافر با ظرفیت ۳۵۰ نفر و کلاس های آن اکونومی، بیزینس و فرست کلاس هستند. هدف طراحی این نوع هواپیما این بود که توانایی جا به جایی مسافر در تعداد بالا را داشته باشد که در سال ۱۹۹۱ در سه مدل ۳۰۰، ۵۰۰، و ۶۰۰ این هدف اجرایی شد. ایرلاین ها ایرباس، ماهان، آسمان و معراج از استفاده کنندگان این هواپیما در ایران می باشند.
ATR 72
این هواپیماها از طراحی بهینه و موتورهای قوی برخوردار هستند و مدل های بعدی آن نیز پیشرفته تر و بهینه تر شدند. سری ۲۱۰ این هواپیما موتور آن در مواجه با هوای گرم و ارتفاعات بالاتر بهینه سازی شد. ایرلاین آسمان از اولین شرکت هایی است که از این نوع هواپیماها استفاده می کند. تعدادی هواپیمای ATR 72 سری ۲۰۰ و ۵۰۰ در ناوگان هوایی آسمان وجود دارد.
بوئینگ ۷۳۷
این بوئینگ ۱۰۰ تا ۲۰۰ در مدت ۵۰ سال فعالیت خود توانسته در رده پر فروش ترین هواپیماها در دنیا قرار بگیرد. از آنجا که سری ۷۳۷ در طراحی و ساخت بدنه خود توانست حتی هزینه های اقتصادی را کاهش دهد در سری های بعدی ۳۰۰ تا ۳۴۰ نیز همین روند را ادامه داد. از اولین خریداران این نوع هواپیما در ایران شرکت ایران ایر بود. در حال حاضر ایرلاین های آسمان، کیش، کارون، سپهر، آتا و کاسپین از این نوع هواپیما در ناوگان خود استفاده می کنند.
در ابتدای ظهور عکاسی، کار با دوربین به قدری مشکل بود که فقط عده ای خاص می توانستند به عکاسی مشغول شوند اما با پیدایش شرکت کداک در سال ۱۸۸۸ و تولید دوربین های کداک، عکاسی هنری مردمی شد. کداک دوربین هایی را طراحی کرد که مردم بعد از عکاسی آن را به شرکت تحویل می دادند و شرکت ضمن باز کردن دوربین، فیلم آن را بر می داشت و ظهور و چاپ می کرد و دوباره فیلمی در دوربین قرار می داد و به مشتری تحویل می داد. حتی کداک در همان سال های نخستین دوربینی جعبه ای به نام براونی برای نوجوانان نیز طراحی کرد تا آنان به راحتی بتوانند عکاسی کنند. با ابداع فیلم های حلقه ای کار راحت تر شد و مردم خودشان می توانستند فیلم را در دوربین قرار دهند در مراحل بعدی بهبود سیستم منظره یاب، لنزها، حساسیت فیلم، شاتر و…. به فراگیر شدن بیشتر عکاسی و تغییر شکل طراحی دوربین ها کمک کرد. با ظهور دنیای دیجیتال، شکل عکاسی نیز متغیر شد و با تغییر دوربین ها از آنالوگ به دیجیتال، فعالیت های تاریک خانه عکاسی نیز کنار گذاشته شد.
تقسیم بندی دوربین ها از لحاظ قطع
در کل دوربینها از لحاظ قطع به ۵ دسته کلی تقسیم می شوند :
دوربین های قطع بزرگ
دوربین های قطع بزرگ اندازه این نوع دوربین ها بزرگ و از وزن بالایی برخوردارند به همین جهت امکان عکاسی روی دست با این دوربین ها امکان پذیر نیست و حتما باید بر روی سه پایه های مخصوص چرخدار از آنها استفاده کرد قطع فیلم این دوربینها با توجه به اینکه دوربین از چه اندازه ای برخوردار باشد بسیار بزرگ است مثال ۱۳*۱۸ سانتی متر نوع فیلم مصرفی در دوربینهای قطع بزرگ فیلم های موسوم به فیلم تخت شیت – تک برگی است واز مزایای این دوربین ها قطع بزرگ فیلم آنهاست که در نهایت بر کیفیت عکس تاثیر زیادی دارد. دوربینهای قطع بزرگ روی یک شاسی تک محوری سوار هستند. این حالت امکان مانور بیشتری نسبت به شاسی تخت، به دوربین می‌دهد. این دوربینها دارای دو صفحه اصلی هستند، یکی صفحه نصب عدسی، که در این دوربینها به استاندارد جلو شهرت دارد و دیگری استاندارد عقب که همان صفحه فوکوس شیشه مات است. بعضاً بخاطر کارهای سریع عکاسی و مواردی که نیاز چندانی به آگراندیسمان بزرگ نتیجه نباشد، با استفاده از پشتی فیلم رول، از فیلم ۱۲۰ یا ۲۲۰ هم می‌توان در این دوربینها استفاده کرد.
اندازه ۴×۵ این دوربینها، کارایی بسیار مناسبی در عکاسی مطبوعاتی داشت. چرا که با چاپ تماسی تصویر مستقیماً بر روی صفحات روزنامه‌ها انتقال می‌یافت. این کار در سال‌های ۱۹۴۰ تا ۱۹۵۰ رواج زیادی یافت. حتی با ظهور و ورود دوربینهای ۱۳۵ – سال ۱۹۳۰ – که راحتتر و جمع و جورتر بودند، استفاده از دوربین قطع بزرگ ۴×۵ اینچی تا اواسط دهه ۱۹۵۰ ادامه داشت.تشکیل تصویر بر روی شیشه مات آن، به صورت وارونه و چپ و راست دیده می شود. از معایب این دوربین ها وزن زیاد و اندازه بزرگ ، امکان تحرک و سرعت عمل کم و … است. امروزه جای این دوربینها در موزه های عکاسی است .
انواع دوربین های عکاسی از قدیم تا به امروز
دوربین های قطع متوسط
دوربین های قطع متوسط این دوربینها که به “مدیوم فرمت” نیز مشهورند، به طور کلی به دوربین‌هایی که فیلمهای بزرگتر از ۳۶×۲۴ میلیمتر و کوچکتر از ۵×۴ اینچ (حدود ۱۳×۱۰ سانتیمتر) مصرف می‌کنند، دوربین قطع متوسط می‌گوییم. جابجا کردن و سرعت آماده شدن این نوع دوربینها در مقایسه با دوربینهای قطع بزرگ راحتتر و سریعتر است به عبارتی سعی شده بسیاری از معایب دوربین قطع بزرگ در این نوع برطرف شود لذا علاوه بر امکان عکاسی در فضای باز و امکان عکاسی بر روی دست ، به جهت استفاده از فیلم های رول امکان عکاسی پی در پی با این دوربین تا ۹،۱۲و۲۴ عکس فراهم شد.
تصویر در ویزور این دوربین ها به صورت چپ و راست دیده می شود. دوربینهای قطع متوسط به دو دسته کلی تقسیم می‌شوند. ۱- دوربینهای با منظره یاب مستقیم . ۲- دوربینهای با منظره یاب انعکاسی (SLR) این دوربینها به سه دسته: تک لنزی انعکاسی، تک لنزی غیر انعکاسی و دولنزی انعکاسی تقسیم می‌شوند. نوع دیجیتال این نوع دوربینها هم عرضه شده
انواع دوربین های عکاسی از قدیم تا به امروز
دوربین های قطع کوچک
دوربین های قطع کوچک پرکار برد ترین نوع دوربین در دنیا دوربین های قطع کوچک هستند که سازندگان دوربین سعی کردنده اند تمام معایب دو نوع اول را برطرف کنند لذا این دوربینها نقش بزرگی در فراگیر شدن عکاسی داشته اند. دوربین های قطع کوچک هم وزن سبکی دارند هم امکان استفاده با سرعت عمل بالا را برای عکاس فراهم کرده اند و در برخی مدل ها تا ۷۲ عکس پی درپی را می توان با این نوع دوربین ثبت کرد. همچنین در ساختمان ویزور این دوربین به علت استفاده از آینه و منشور تصویری که در ویزور دیده می شود کاملا مستقیم و همانند سوژه ی اصلی است. این دوربین ها در دو نوع کامپکت دوربینهای کوچک و غیر حرفه ای خانگی و دوربین های حرفه ای ساخته و به بازار عرضه شده اند ساختمان دوربینهای دیجیتال امروزی هم بر پایه دوربین های قطع کوچک است. این دوربینها که به دوربینهای ۳۵ میلیمتری معروف‌اند، در دو نوع ۳۵ میلیمتری غیر انعکاسی و ۳۵ میلیمتری انعکاسی در بازار یافت می‌شوند.
انواع دوربین های عکاسی از قدیم تا به امروز
دوربین های مینوکس
دوربین های مینوکس یا کارآگاهی مینوکسی به آن دسته از دوربینهای خیلی ساده و معمولی گفته می شود که فاقد هر گونه تنظیمات یا ابزار خاص هستند و بیشتر شبیه به دوربین های اسباب بازی بودند و تنها کافی بود یک کاربر کامال غیر حرفه ای فیلم را در دوربین جا گذاری کند و شروع به عکاسی کند. قطع فیلم این دوربین ها بسیار کوچک و امکان بزرگ نمایی عکس های آنها حداکثر تا اندازه ۱۶*۲۱ سانتی متر وجود داشت. امروزه مخصوصا با رواج دوربین های دیجیتال این نوع دوربین ها کامال منسوخ شده اند و دیگر تولید نمی شوند .
انواع دوربین های عکاسی از قدیم تا به امروز
دوربین های خاص
دوربین های خاص به دوربین هایی گفته می شود که با اهداف خاص و به منظور استفاده در مکانها یا پروژه های خاصی ساخته می شوند. مانند دوربین های عکاسی در زیر آب یا دوربین های عکاسی از اتفاقات یا وقایع بسیار سریع می باشد . یا دوربین های جاسوسی ، دوربین های فضائی و ….
انواع دوربین های عکاسی از قدیم تا به امروز
نوع دیگری از تقسیم بندی دوربینها از منظر ظهور و فرآیند ثبت تصویر می باشد که به دو دسته کلی تقسیم می شود :
دوربین های آنالوگ
دوربین ها ی آنالوگ دوربین های اولیه را دوربینهای نگاتیوی می گفتند که بوسیله فیلمهای حساس به نور ( نگاتیو) که در خود جای می دادند شناخته می شدند و به سه قطع بزرگ ، متوسط و کوچک قابل دسترسی بودند . امروزه به رشد سریع دوربین های دیجیتال این نوع دوربین ها در حال منسوخ شدن هستند . در واقع دوربین های نگاتیوی در دورانی سرمداران عکس در حوزه های مختلف بودند محاسن این نوع از دوربین ها ۱- دوربین های آنالوگ با لنزهای قابل قبول و فیلم‌هایی از جنس مرغوب می‌تواند عکس‌های خیره‌کننده و زیبایی را بیافریند ۲- کار با دوربین های آنالوگ راحتتر می باشد ۳- فرآیندهای عمق میدان و ایجاد تصاویر جذاب در آنالوگ خیلی بهتر است از دیجیتال و ….. بحث در باره دوربین آنالوگ بسیار گسترده می باشد .
انواع دوربین های عکاسی از قدیم تا به امروز
دوربین های دیجیتال
دوربین دیجیتال یک دستگاه الکترونیکی است که برای گرفتن عکس و ذخیرهٔ آن بجای فیلم عکاسی از حسگرهای حساس به نور معمولاً از نوع CCD یا CMOS استفاده می‌کند و تصویر گرفته شده توسط سنسور طی چند مرحله به حافظهٔ دوربین برای استفاده فرستاده می‌شود. مخترع دوربین دیجیتال استیون سسون می‌باشد که در زمان اختراع این دستگاه کارمند شرکت ایستمن کداک بود و بدین ترتیب اولین دوربین دیجیتالی تاریخ، توسط این شرکت ثبت گردید. اکنون در سه قطع دوربین)دوربین قطع کوچک، دوربین قطع متوسط و دوربین قطع بزرگ( تکنولوژی دیجیتال تحولاتی ایجاد کرده به عنوان نمونه ساخت پشتی دیجیتال برای دوربین قطع متوسط که با آداپتور قابل نصب بر روی دوربین قطع بزرگ نیز می‌باشد. در دوربین دیجیتال، تصویربرداری بر روی فیلم صورت نمی‌گیرد بلکه توسط یک حسگر حساس (دستگاه جفت‌کنندهٔ بار (CCD) یا نیم‌رسانای اکسید فلزی مکمل (CMOS) انجام می‌پذیرد.
انواع دوربین های عکاسی از قدیم تا به امروز
در آخر امیدواریم که از نوشته : انواع دوربین های عکاسی از قدیم تا به امروز لذت برده باشید.
مهمانداران نیز به عنوان یکی از خدمه های هوایی دارای وظایف خاصی هستند که باید آن ها را بدون هیچ کم و کاستی اجرا نمایند تا مسافران بتوانند سفری پر از آرامش و بدون دغدغه را تجربه نمایند. از مهم ترین وظایق مهمانداران هواپیما می توان به موارد زیر اشاره نمود.
آموزش نحوه استفاده از تجهیزات ایمنی هواپیما
سرو غذاها و نوشیدنی
برقراری ارتباط با مسافران
اعلام شرایط آب و هوایی مقصد
کمک به مسافران جهت پیدا نمودن صندلی
قرار دادن وسایل و چمدان های مسافرین در جای مخصوص به خود
شرکت در تمامی جلسات توجیهی پرواز
ارائه خدمات پزشکی
مهارت و دانش مورد نیاز
از جمله مهارت های مورد نیاز مهماندار می توان به موارد زیر اشاره نمود.
شناخت نسبی دانش روانشناسی
با تدبیر بودن
رفتا گرم و دوستانه
توانایی کار تیمی
قادر بودن به تحمل فشار کاری بالا
اهمیت دادن به مسافران مضطرب و سعی به ایجاد آرامش در آن ها
داشتن صدایی رسا و ظاهری آراسته
مها رت کافی در برقراری ارتباط با مسافران پرواز های مختلف از جمله افرادی که بلیطهواپیمابندرعباس یا هر شهر داخلی یا خارجی دیگری را رزرو کرده اند.
ویژگی های مهمانداران هواپیما
یک فرد برای آنکه بتواند وارد حرفه مهمانداری هواپیما شوید باید حتما دو ویژگی داشتن قد و وزن متناسب و تسلط بر زبان انگلیسی را داشته باشد، زیرا در غیر این صورت مهماندار شدن واقعا کار غیر ممکنی است و می توان گفت باید این شغل را فراموش کند. بنابراین اگر به این شغل علاقمند هستید و مایلید که در این زمینه فعالیت داشته باشید باید ابتدا بر روی زبان خود تمرکز نمایید تا کاملا مسلط شوید و در کنار آن به تناسب اندامتان توجه کنید که اضافه وزن نداشته باشید. البته در صورتی که دارای قد کوتاهی هستید شانس شما برای موفقیت در استخدامی این شغل بسیار پایین است.
میزان قد ایده آل بر اساس معیارهای شرکت های هواپیمایی داخل ایران برای خانم ها و آقایان به صورت زیر است.
آقایان باید دارای حداقل قد ۱۷۰ سانت و حداکثر ۱۸۵ سانت باشند.
خانم ها نیز باید حداقل قد آن ها ۱۶۵ سانت و حداکثر ۱۸۰ سانت باشد.
توجه داشته باشید شاید از نظر ویژگی های ظاهری ایرلاین های خارجی دارای شرایط دیگری برای استخدام باشند اما قطعا یکی از مهم ترین ویژگی های مد نظر آن ها تسلط کامل به چند زبان زنده دنیا خواهد بود. تنها شرطی که معمولا تمامی متقاضیان این شغل دارند داشتن مدرک تحصیلی دیپلم است که برای شغل مهمانداری لازم می باشد. در صورتی که شخصی تمامی ویژگی های ذکر شده را داشته باشید می تواند به فکر طی کردن مراحل بعدی برای ورود به این حرفه باشد.
گذراندن دوره های مهمانداری هواپیما
قطعا برای استخدام شدن در شرکت های هواپیمایی مختلف نیاز به مدرک مهمانداری خواهید داشت و پس از گذراندن دوره های مهمانداری و اخذ مدرک آن باید منتظر آگهی های استخدامی که معمولا شرکت های هواپیمایی هر چند مدت یکبار می زنند باشید. البته ایرلاین هایی نیز وجود دارند که فقط به شرط داشتن مدرک مهمانداری پذیرش افراد را انجام نمی دهند و سابقه کاری نیز برای آن ها بسیار اهمیت دارد، بنابراین علاقمندان به این شغل راه سختی را در پیش خواهند داشت.
دوره های مهمانداری معمولا توسط دانشگاه های علمی کاربردی یا آموزشگاه های آزاد برگزار می شوند. بنابراین متقاضیان این دوره یا باید در دانشگاه علمی کاربردی ثبت نام نمایند و یا از طریق آموزشگاه های آزاد ارائه دهنده این دوره ها، دوره مهمانداری را بگذرانند. تفاوت دوره هایی که در این دو مرکز برگزار می شود در هزینه و بازه زمانی دوره ها است. دانشگاه های علمی کاربردی معمولا دوره را به صورت شش ماهه با صرف هزینه کمتر برگزار می کنند، اما آموزشگاه ها دوره ها را به صورت فشرده و با هزینه چند برابر برگزار می نمایند. متقاضیان با توجه به شرایط خود می توانند یکی از این مراکز آموزشی را انتخاب نمایند. لازم به ذکر است که امروزه برخی از ایرلاین ها در زمینه برگزاری دوره های مهمانداری فعالیت خود را آغاز نموده اند.
استخدام بدون مدرک مهمانداری
در ایران در میان تمامی شرکت های هواپیمایی که فقط بر اساس مدرک مهمانداری استخدامی های خود را انجام می دهند دو شرکت هواپیمایی معروف ماهان و ایران ایر استخدام مهماندار را بدون نیاز به مدرک مهمانداری انجام می دهند. در واقع این ایرلاین ها معتقد هستند که بهتر است ابتدا نیروها تست پزشکی و آزمون های عمومی را طی کنند و در صورت تایید شدن در این مراحل خودشان نیروهای جذب شده را آموزش دهند. در تست پزشکی موارد زیر مورد بررسی قرار می گیرد.
تست کور رنگی
سلامت ظاهری جسمانی
محاسبه دقیق قد و وزن
سنجش بینانی
افرادی که در این مرحله تایید شود به مرحله بعد که آزمون کتبی است راه می یابند و به آن ها کارت ورود به جلسه داده می شود.
آزمون کتبی و استخدام
در این مرحله از داوطلبان آزمونی گرفته می شود که شامل تست هایی در زمینه های مختلف از جمله هوش، معارف، اطلاعات عمومی و زبان انگلیسی می باشد. افرادی که در این آزمون نمره حد نساب را کسب نمایند باید منتظر باشند که برای مصاحبه دعوت شوند. افرادی که به مصاحبه دعوت می شوند در جلسه مصاحبه سوالات متعددی در زمینه های مختلف از جمله روانشناسی و… از آن ها پرسیده می شود که باید با اعتماد به نفس کامل و بدون هیچگونه استرسی به آن ها پاسخ دهند. با قبولی در مصاحبه می توان گفت تقریبا تمامی مراحل استخدام طی شده است و ایر لاین مربوطه یک تعهد خدمت چند ساله از فرد می گیرد زیرا قرار است از این به بعد آموزش مهمانداری را به طور تخصصی به او آموزش دهد که قطعا امری زمان بر و پر هزینه خواهد بود.
حقوق و مزایای مهمانداران هواپیما
شغل جذاب مهماندارای دارای مزایا و معایب بسیاری است و بر خلاف تصور خیلی از افراد که فکر می کنند کار راحتی است با سختی های بسیاری همراه است. مانند ساعت کاری نا مشخص، سرو کله زدن با مسافران بد اخلاق، پروازهای طولانی و خسته کننده و … برای تحمل این شرایط قطعا باید خیلی به کار خود علاقمند باشند و صبر و حوصله کافی داشته باشند تا بتوانند از عهده مسئولیت های این شغل برآیند.
از مزایای شغل مهمانداری می توان به داشتن سهمیه رایگان برای استفاده از ایرلاینی که در آن کار می کنند برای رفتن به سفرهای داخلی و خارجی اشاره نمود، به عبارتی آن ها بدون نیاز به خریدبلیطهواپیما به صورت رایگان می توانند به مسافرت بروند. از دیگر مزایای آن می توان به بن تخفیف ایرلاین با مراکز طرف قرارداد از جمله فروشگاه، رستوران و … اشاره نمود.
حقوق جامعه هوانوردی به ویژه مهمانداری در ایران نسبت به سایر کشورهای جهان و ایر لاین های خارجی پایین تر است اما به طور کلی این شغل در ایران جز مشاغلی که دارای درآمد مناسبی هستند محسوب می شود. حقوق هر یک از مهمانداران با توجه به نوع کار و وظایفی که دارند متفاوت است اما به صورت کلی عواملی مانند میزان تحصیلات و تجربیات مهماندار، نوع استخدام و سابقه کاری و مدت زمان فعالیت او تعیین کننده میزان حقوق مهمانداران در ایران می باشد. مهمانداران می توانند پس از حدود ۷-۸ سال فعالیت و پس ازتسلط کامل به زبان انگلیسی برای حضور در ایرلاین های خارجی که از مزایای بیشتری برخوردار هستند در خواست دهند و یا به فعالیت خود در ایرلاین فعلی ادامه دهند به درجه سر مهماندار برسند که قطعا حقوق و مزایای بیشتری خواهد داشت.
سخن پایانی
همانطور که سفر با هواپیما می تواند بسیار لذت بخش ودوست داشتنی باشد فعالیت به عنوان خدمه هوایی ایرلاین ها نیز با وجود سختی ها خیلی جذاب است و طرفداران بسیاری دارد و در صورتی که افراد ویژگی های لازم برای این شغل را داشته باشند قطعا موفق خواهند شد.
سفربا هواپیما از جمله سفرهایی است که طرفداران بسیاری دارد. راحتی و سرعت بالای این وسیله نقلیه موجب شده است که خیلی از افراد به ویژه زنان باردار ترجیح دهند که هزینه بیشتری بپردازند تا در کوتاه ترین زمان ممکن به مقصد مورد نظر خود برسند. افرادی خاصی مانند زنان باردار که شرایط ویژه ای دارند نیاز به مراقبت بیشتری در طول سفر هوایی خواهند داشت. اگر چه سفر و نشستن های طولانی مدت برای زنان باردار خطرناک است و مشکلاتی مانند لختگی خون در پاها و رگ های لگن را به وجود می آورد اما واقعا نمی توان آن ها را تا زمان تولد فرزند از تمامی کارها از جمله سفر با هواپیما منع نمود. در صورتی که در سفرهای هوایی به تمامی نکات لازم در خصوص مسافران باردار توجه و اجرا شود قطعا زنان باردار سفر راحت و بدون استرسی را تجربه خواهند نمود.
مشورت با پزشک خود
زنان بارداری که بلیطهواپیماقشم یا … را رزرو کرده اند نیاز است پیش از سفر به پزشک معالج خود مراجعه نمایند تا سلامت آن ها مورد بررسی قرار گیرد و در صورت تایید شدن می توانند نسبت به رفتن به سفر اقدام نمایند. این مسافران باید حتما اسناد و مدارک پزشکی خود را همراه با تاریخ تخمینی زایمان در هنگام سفر هوایی به همراه داشته باشند. زنان بادرار همچنین باید اطلاعاتی در رابطه با گروه خونی و شماره تماس پزشک داشته باشند تا در صورت نیاز بتوانند با او ارتباط برقرار نمایند و راهنمایی های لازم را کسب کنند. قوانین ایرلاین ها در رابطه با مسافرت زنان باردار متفاوت است، از این رو نیاز است که این افراد در زمان رزرو بلیط هواپیما تمامی قوانین ایرلاین مربوطه را مطالعه نمایند.
به عنوان مثال برخی از ایرلاین ها تنها در صورتی مجوز حضور زنان باردار در هواپیما را صادر می کنند که فرد گواهی پزشکی که توسط یک پزشک معتمد یا ماما تایید و امضا شده است را به همراه داشته باشد. همچنین بهتر است این اشخاص یک کپی از پرونده و سوابق پزشکی و آخرین سونوگرافی خود را با خود بیاورند. شرایط ایرلاین ها برای زنان باردار به ویژه در سفرهای خارجی سخت تر خواهد شد زیرا مسیرطولانی تر می باشد و احتمال اینکه استرس فرد افزایش یابد و دچار مشکلاتی گردد بیشتر است.
داشتن سفری سبک
زنان باردار بهتر است تا حد ممکن از بردن وسایل سنگین و اضافی برای سفر بپرهیزند و سعی کنند فقط لوزم ضروری و مورد نیاز را به همراه داشته باشند تا بتوانند سفر سبکی را تجربه کنند. این افراد همچنین بهتر است از چمدان های چرخدار استفاده نمایند تا به راحتی بتوانند چمدان را در سالن انتظار جابجا کنند. علاوه بر این نیاز است که حتما لوازم ضروری که در طول سفر به آن ها احتیاج خواهند داشت را در یک ساک کوچک قرار دهند و با خود به داخل کابین هواپیما بیاورند.
توجه به شرایط بیمه درمانی خود
بهتر است قبل از سفر شرایط پوشش بیمه درمانی خود در سفرها را بررسی کنید و ببینید که از کدام طرح بیمه می توانید به عنوان بیمه مسافرتی استفاده نمایید. شرایط بیمه ها با یکدیگر متفاوت است و برخی از آن ها علاوه بر پوشش بیمه های پزشکی، هزینه اموال شخصی و حمل و نقل نیز تحت پوشش قرار می بهتر است قبل از سفر شرایط پوشش بیمه درمانی خود در سفرها را بررسی کنید و ببینید که از کدام طرح بیمه می توانید به عنوان بیمه مسافرتی استفاده نمایید. شرایط بیمه ها با یکدیگر متفاوت است و برخی از آن ها علاوه بر پوشش بیمه های پزشکی، هزینه اموال شخصی و حمل و نقل نیز تحت پوشش قرار می دهند. بنابراین زنان باردار برای داشتن سفری آرام و بدور از استرس و نگرانی بهتر است بیمه مسافرتی داشته باشند.
انتخاب صندلی مناسب
انتخاب هوشمندانه صندلی در طی پرواز می تواند کمک کند که فرد سفر راحت تری داشته باشد. به عنوان مثال صندلی های کنار راهرو به دلیل اینکه راحتتر می توانید بلند شوید و راه بروید یا بخواهید از سرویس بهداشتی استفاده نمایید گزینه های مناسب تری هستند. برخی از شرکت های هواپیمایی دارای محدودیت های برای نشستن زنان باردار در طول سفر بر روی برخی صندلی ها هستند. به عنوان مثال اجازه نمی دهند که زنان باردار برروی صندلی کنار درهای اضطراری بنشینند. این مسافران در صورتی که بتوانند هواپیمایی را انتخاب نمایند که فضای بیشتری بین صندلی ها برقرار باشد قطعا سفر راحت تری خواهند داشت.
در صورتی که امکان رزرو نمودن صندلی هوپیما از قبل وجود نداشته باشد توصیه می شود به منظور یافتن یک صندلی مناسب زودتر از سایر افراد به سمت گیت بروید. یکی از بهترین صندلی های هواپیما صندلی کنار پارتیشن bulkhead می باشد که در واقع محل جداسازسی بخش بیزینس و اکونومی است، از این رو دارای فضای بازتری است. زنان باردار باید حتما در هنگام سوار شدن به هواپیما پرسنل پرواز در صورتی که امکان رزرو نمودن صندلی هوپیما از قبل وجود نداشته باشد توصیه می شود به منظور یافتن یک صندلی مناسب زودتر از سایر افراد به سمت گیت بروید. یکی از بهترین صندلی های هواپیما صندلی کنار پارتیشن bulkhead می باشد که در واقع محل جداسازسی بخش بیزینس و اکونومی است، از این رو دارای فضای بازتری است. زنان باردار باید حتما در هنگام سوار شدن به هواپیما پرسنل پرواز را در جریان قرار دهند. زیرا مهمانداران هواپیما در این صورت توجه بیشتری به فرد دارند و کمک می کنند که شخص بتواند سفری پر از آرامش و بدوت استرس را تجربه کند.
بلند شدن از جای خود و مصر ف به اندازه آب و غذا
با توجه به اینکه نشستن طولانی مدت برای زنان باردار خطر دارد، بنابرابن بهتر است هر چند مدت یکبار بلند شوند و قدم بزنند و یا چند حرکت کششی انجام دهند. نوشیدن آب کافی بسیار اهمیت دارد از این رو نیاز است که فرد در حین، قبل و بعد پرواز مرتبا آب بنوشد تا مقدار آب و دمای بدن تامین شود. بانوان باردار بهتر است از خوردن نوشابه ها و نوشیدنی گاز دار بپرهیزند. توصیه می شود که در طول سفر میوه هایی مانند انگور، پرتغال، زردآلو و … به همراه داشته باشند و خود را با خوردن آنها مشغول نمایند.
بهترین زمان سفر در بارداری
بهرین زمان سفر در بارداری با هر وسیله نقلیه ای از جمله هواپیما سه ماهه دوم بارداری یا به اصطلاح هفته 14 تا 27 می باشد. در مواردی که بیمار درسه ماه اول بارداری برای رفتن به سفر اقدام می کند احتمال اینکه جنین سقط شود وجود دارد و فرد دائما دچار حالت تهوع می گردد. همچنین سفر با هواپیما به زنان باردار ی که هفته 36 بارداری را سپری کرده به دلیل شرایط ظاهری و جسمی که دارند اصلا توصیه نمی شود.
موارد منع سفر هوایی برای زنان باردار
گاهی اوقات شرایط زنان باردار به گونه ای است که اصلا توصیه نمی شود که فرد به سفر برود و تفاوتی ندارد این سفر زمینی، ریلی یا هوایی باشد. از جمله این شرایط خاص می توان به موارد زیر اشاره نمود.
بارداری دو یاچند قلو
اختلالات جفت یا خونریزی واژینال
تهدید به زایمان زود رس
سابقه لخته شدن خون
ابتلای مادر به دیابت، دیابت بارداری، پر فشاری خون
در صورتی که فرد بلیطهواپیمارشت یا مقاصد دیگر را رزرو کرده باشد و یکی از موارد بالا برای او رخ دهد نمی تواند به سفر برود و باید هر چه سریعتر نسبت به استرداد بلیط خود اقدام نمایند.
قوانین پرواز برای زنان باردار
ارائه مجوز پزشکی ضروری نیست اما ایرلاین ها توصیه می کنند که زنان باردار از سفر در سه ماه اول و آخر بارداری خود بپرهیزند.
تا زمان 36 هفتگی پرواز بدون مجوز آزاد می باشد.
زنان باردار باید حتما کپی پرونده پزشکی ، نامه تعیین کننده تاریخ زایمان توسط ماما یا پزشک متخصص را به همراه داشته باشند. البته این نامه برای بانوانی که در هفته 28 بارداری به بعد هستند ضروری می باشد. توجه داشته باشید که سفر با هواپیما برای بارداری های تک قلو تا 36 هفتگی و برای باردارهای دو قلو تا 32 هفتگی امکان پذیر است.
نکاتی هنگام سفر با هواپیما
در صورتی که مادر و جنین در سلامت کامل باشند و فرد سه هفته دوم بارداری را برای سفر انتخاب کرده باشد می تواند سفری بدون نگرانی و استرس داشته باشد. همچنین در این شرایط نگرانی بابت دستگاه های اسکنر قسمت بازرسی فرودگاه وجود ندارد، زیرا پرتوهای آن ها بسیار ضعیف تر از آن است که بخواهد آسیبی به مادر یا جنین وارد نماید. زنان باردار برای داشتن سفری راحت تر بهتر است به نکات زیر توجه کنند.
انتخاب یک صندلی میانه هواپیما و کنار راهرو
خم و راست کردن مرتب پاها از مچ به منظور جلوگیری از ورم پا
استفاده از شلوار طبی بارداری
پرهیز از خوردن غذاها و نوشیدنی های نفاخ و گازدار
بستن کمربند ایمنی زیر شکم و پایین باسن
خرید بلیط هواپیما
خرید بلیط هواپیما همیشه باید از چندین روز قبل از سفر صورت گیرد. برای تهیه بلیط هواپیما مسافران می توانند به صورت حضوری یا آنلاین اقدام نمایند. امروزه خرید بلیط هواپیما به صورت آنلاین طرفداران بسیاری دارد به طوری که می توان گفت کاملا جایگزین روش سنتی و حضوری خرید بلیط شده است. برای رزرو آنلاین بلیط مسافران کافی است در هر مکان و شرایطی که هستند با اتصال به اینترنت به یکی از وب سایت های ارائه دهنده بلیط مانند مستر بلیط که سابقه درخشانی نیز دارد مراجعه نمایند. خریداینترنتیبلیطهواپیما از مستر بلیط بسیار ساده است و فقط کافی است که فرد تاریخ و مبدا و مقصد سفر خود را مشخص نماید تا لیستی از تمامی پروازهای سیستمی و چارتر برای او نمایش داده شود.
پس از بررسی بلیط ها و مقایسه آن ها شخص می تواند بهترین بلیط ممکن را رزرو نمایند. این سایت همچنین شرایطی را فراهم نموده است تا مسافران در مواقعی که قصد دارند بلیط خود را کنسل نمایند بدون نیاز به مراجعه حضوری به دفاتر فروش بلیط، به صورت آنلاین نسبت به استرداد بلیط اقدام کنند.
همانند دوربین های DSLR ، دوربین های بدون آینه( که با نام اختصاری CSC نیز شناخته می شوند ) هم قابلیت تعویض لنز را دارند اما همانطور که از نام آن ها مشخص است این دوربین ها فاقد سیستم مکانیکی و پیچیده حرکت اینه داخلی هستند. این بدان معنی است که بطور اصولی این دوربین های می توانند سبک تر، کوچکتر و از لحاظ مکانیکی ساده تر از دوربین های مشابه DSLR باشند.
عکاسان حرفه ای و آماتورهایی که بطور جدی عکاسی می کنند را نمی توانید به راحتی با مزایای دوربین های بدون آینه ترغیب کنید. فقدان منظره یاب اپتیکال، کنترل های مستقیم و محدودیت انتخاب لنز در بسیاری از مدل های دوربین های بدون آینه از نظر عکاسان با تجربه نقطه ضعفی برای این دوربین ها به شمار می رود.
اما همه چیز درحال تغییر است.
با گسترش تولید محدوده لنزها، انتخاب لنز مناسب برای دوربین های بدون آینه دیگر موضوعی سخت به نظر نمی رسد. همچنین ارتقاء عملکرد و کیفیت ثبت تصاویر، دوربین های بدون آینه، بسیاری از دوربین های DSLR را با قیمتی مشابه پشت سر گذاشته اند.
بنابراین اکنون سوال این است : آیا دوربین های بدون آینه رقیبی کاملاً جدی برای دوربین های DSLR محسوب می شوند یا به عبارتی دیگر آیا دوربین های بدون آینه بهتر از دوربین های DSLR هستند؟ در این مقاله به ۱۰ اختلاف اساسی بین این دو گروه دوربین می پردازیم تا انتخاب برای شما ساده تر شود.
آیا تفاوت دوربینهای فول‌فریم و کراپ‌سنسور در عکاسی حرفه‌ای زیاد است؟ در این صورت این تفاوت تا چه اندازه چشمگیر است و خروجی عکس تا چه اندازه تغییر می‌کند؟
سنسور دوربین با اندازه‌های مختلف وارد بازار می‌شود. برای مثال سنسور تلفن هوشمند کمی از سنسور کانن ۵D Mark III به‌عنوان یک DSLR حرفه‌ای کوچکتر است. برای دوربینهای DSLR و بدون آینه‌ی باکیفیت، دو اندازه‌ی سنسور وجود دارد: ۳۵ میلیمتر (که عموما به آن «فول فریم» گفته می‌شود) و APS-C (که معمولا به آن «کراپ سنسور» یا «دوربین کراپ» گفته می‌شود).
اندازه‌ی سنسور
منظور از اندازه‌ی سنسور، ابعاد فیزیکی آن است. ابعاد یک سنسور ۳۵ میلیمتری در واقع برابر با ۳۶ در ۲۴ میلیمتر و مشابه فیلم ۳۵ میلیمتری قدیمی است. سنسورهایی با ابعاد کوچکتر از این، به‌دلیل اینکه درواقع برشی از سنسور ۳۵ میلیمتری (یک قسمت از فیلم) هستند، کراپ (برش) نامیده می‌شوند.
اندازه‌ی سنسور هیچ ربطی به تعداد مگاپیکسل‌ها ندارد. برای مثال رزولوشن ۲۰ مگاپیکسلِ دوربین فول فریم با ۲۰ مگاپیکسل دوربین کراپ سنسور تفاوتی ندارد. اندازه‌ی فیزیکی یک سنسور فول فریم ۱۰ مگاپیکسلی، بیشتر از یک سنسور کراپ ۲۴ مگاپیکسلی است. در کراپ سنسور، هر فتوسایت مستقل (حسگرهای کوچکی که نور را برای هر پیکسل تشخیص می‌دهند) کوچکتر است.
عملکرد در نور کم
به این دلیل که فتوسایت‌های سنسور دوربینهای فول فریم بزرگتر هستند، این نوع دوربین در نور کم نسبت به همتایان کراپ سنسور خود عملکرد بهتری دارد؛ زیرا فوتون‌های بیشتری روی فتوسایت‌ها قرار می‌گیرند و داده‌های بیشتری برای کار فراهم می‌کنند.
دوربینهای فول فریم گران‌تر هستند و فضای بیشتری برای استفاده از قطعات باکیفیت‌تر در آنها فراهم است. بدین ترتیب امکان استفاده از سنسور‌های بزرگتر در دسترس است و در نتیجه با بالا بردن تنظیمات ایزو، نویز دیجیتال نسبت به دوربینهای کراپ دیرتر در تصاویر پدیدار می‌شود.
همین موضوع هنگام عکاسی در شرایط نوری بسیار روشن و زیاد صادق است؛ به این معنی که دوربینهای فول‌فریم در تجزیه‌ی دقیق رنگ‌ها بهتر عمل می‌کنند.
میدان دید
عملکرد خوب در نور کم یکی از مزیت‌های دوربینهای فول‌فریم به‌شمار می‌رود؛ اما بزرگترین تفاوت آن با دوربینهای کراپ، سنسور نیست. دوربینهای فول‌فریم و کراپ سنسور معمولا از لنزهای یکسانی استفاده می‌کنند و حتی در غیر این صورت هم لنزهای کراپ سنسور بسیار شبیه به لنزهای فول‌فریم هستند.
اگر یک لوله یا استوانه‌ی دوسر باز (مانند یک قوطی چیپس پرینگلز که انتهای آن بریده شده باشد) را با چند سانتیمتر فاصله مقابل صورت خود بگیرید، تصاویر و مناظر را به‌صورت دایره‌ای خواهید دید. این کار دقیقا مشابه نگاشت تصویر در لنز دوربین است.
حالا یک درپوش بردارید، مستطیلی با ابعاد ۳۶ در ۲۴ میلیمتر روی آن برش دهید و آن را روی قوطی یا لوله سوار کنید. آنچه خواهید دید مشابه عملکرد نگاشت تصویر یک دوربین فول فریم است. این نوع دوربین یک کراپ مستطیلی را دریافت می‌کند و بقیه‌ی نگاشت را نادیده می‌گیرد.
درپوش دیگری بردارید و یک مستطیل دیگر روی آن برش بزنید. این بار اندازه‌ی مستطیل را نصف اندازه‌ی مستطیل اول در نظر بگیرید؛ تقریبا ۲۲.۵ در ۱۵ میلیمتر. این مستطیل تقریبا اندازه‌ی یک فریم دوربین کراپ سنسور است. این بار کراپ مستطیلی اطلاعات بیشتری را نادیده می‌گیرد.
اینجا است که آزمایش ذهنی ما کمی پیچیده می‌شود: اگر هر دو لوله‌ی دست‌ساز فول‌فریم و کراپ سنسور مگاپیکسل یکسانی داشته باشند، بااینکه حفره‌ی لوله‌ی کراپ کوچکتر است، تصویر تولیدشده توسط آن رزولوشنی دقیقا برابر با لوله‌ی فول‌فریم خواهد داشت و در صفحه‌ی نمایش کامپیوتر هم تصاویر با یک اندازه ظاهر می‌شوند. با این حال، تفاوت در این است که تصویر کراپ، زوم‌شده به نظر می‌رسد.
